2007年8月28日火曜日

Embraer Aircraft Delivery Center

今天來介紹ERJ的誕生地-巴西航空工業公司(Embraer_Empresa Brasileira de Aeronuatica S.A.),其總部位於距聖保羅市(Sao Paulo)約1小時車程之聖約瑟市(San Jose Dos Compos), 其廠區相當的大,我猜測約略有桃園機場的大小,Embraer對其各裝配工廠均以FXXX來編號區分。
本次交機小組來到到的是F300 Aircarft Delivery Center,這是一結合棚場及辦公室的交機中心,內部設備相當充實、整潔明亮;在我們接機檢查期間,巴西總統亦借用其場地舉行演說及Party,特勤人員一堆搞的交機中心氣氛很緊張。

交機中心前的旗幟,由左至右為聖保羅市旗、巴西國旗及Embraer公司旗。
入口處,這裡的警衛是巴西妞,她每日的工作就是幫我們將通行證磁卡於入口轉盤過卡,每過一張卡轉一次欄干,而我們這些大爺就坐在車上,等她過完所有卡再坐車進入.....真是懶得。但是不只我們如此,其他家如西北、加航及Copa的人也都是。真希望Embraer可以幫她裝部只過卡的機器,不用再去轉欄杆。

F300這就是交機中心的建築物標識。

交機中心的大廳,大廳有一展示櫃陳列各航空公司的ERJ模型機及禮品,裡面當然也有海東青的蹤影。

這是Embraer為我們及CAA準備的辦公室。

辦公室內部可直接看到停在棚廠內的航機;看到沒,多麼辛苦的小組成員很認真的在工作,PS都來打氣慰勞。。

交機中心的自助餐廳。嗯!吃飯還會看鏡頭。厲害!厲害!
交機中心的交誼休憩室,內附設有咖啡吧及好吃的巧克力。




交機棚廠的內部,一次可同時停進6架ERJ航機,最後一張是在跑道上所拍的棚廠外觀。

2007年8月23日木曜日

13882公里驚奇之旅

Taipei-Tokyo-Honolulu-Los Angela-Lima-Sao Paulo
話說此次接機行程波折不斷,原廠從原定交機之六月延到八月,這一延也延出了機位問題,由原本直飛LAX改成多停NRT及HNL兩點,其間在NRT等候轉機時間多達7小時;這多出來的兩點及停留時間當然得好好利用。
Station1-Tokyo
17日1255抵達東京成田機場,華航機場值班經理Uehara さん特地來"案內"一下可憐的我們。
出發前往千葉縣船橋市City Tour。小姐!我們不是搭Skyliner啦!
千葉縣船橋市街頭及採購中的夥伴。



嘿!嘿!豐富的日式晚餐...おいし......



City Tour結束準備返回成田機場繼續飛行旅程。



Station2-Honolulu
跨越國際換日線後還是8月17日,早上0800抵達檀香山國際機場搭乘怪怪的接駁車去通關,這也是首次渡過兩個8月17日。

機場航廈外觀。

Delta國內線報到櫃檯,這裡是一個小插曲的開始..........
航廈內的中國庭園。
哇!DFS本次促銷頭獎Mini Cooper一台。
日本航空航機多到不行的機坪,有一種讓人誤以為在成田機場的感覺。

Station3-Los Angela
橫跨國際換日線後的17日晚間2000抵達洛杉磯,夜宿華航洛杉磯組員飯店Hilton Airport Los Angela;小弟我在此裸睡了一晚,為何要裸睡因為行李被直掛到聖保羅啦,真是要感謝Honolulu Delta大姐的一番好意.....感恩啊!

洛杉磯國際機場國際機場航廈,好像也是唯一非以數字命名的航廈 Tom Bradley International Terminal.

前往聖保羅的航班LAN Peru LP605,LAN Peru這名字唸起來有點難聽..^-^。


Station4-Lima
18日2355半夜中抵達秘魯首都利馬國際機場轉機,整個機場就是明亮,還有DutyFree店家的表演,Smoking Bar的氣氛簡也不錯,有點難以想像這是中南美洲國家。






Final Station-Sao Paulo
19日清晨0820終於抵達目的地巴西聖保羅機場,機場有點昏暗不過還蠻大的,畢竟聖保羅曾為巴西首都;走出機場往來車輛甚多,這時一股酒精味撲鼻而來,我原以為是行李箱中的高粱酒破了,其實是巴西著名的酒精汽車排氣味;所以,你說巴西先不先進呢?






這是在巴西要睡5天的窩Novtel Hotel,缺點是沒有熱開水可供泡麵.........>_<
這是原訂要住的Ceasar Hotel,以及旁邊怪怪的飛機公園。


Ceasar Hotel旁的extra超市,小組成員採購物品的大本營。